今年の冬も磐越西線にＳＬが走った。２００５年の２月１１〜１３日、郡山と会津若松のあいだを「磐梯会津路号」「郡山会津路号」としてＤ５１　４９８が１２系客車６輌を引いて運行。沿線には多くの鉄道ファンが詰め掛けた。
　ちょうど１年前にもこの地で撮影に挑戦したものの、経験不足と吹雪のせいで失敗に終わっていた。今回はＳＬ通過の約３時間前に撮影地に到着。重装備で寒さの影響もなく、満足のいく撮影ができた。
（←）（↓）２００５．２．１３　磐梯熱海─中山宿

（→）磐梯山をバックにＤ５１が走る…はずが、霧が磐梯山を隠してしまった。
２００５．２．１３　川桁─猪苗代

（↑）（↓）２００５．２．１３
磐梯熱海─中山宿

　１９６５年、４５５系は交流電化区間の拡大に伴い、勾配の多い区間用として登場した。下り坂で速度が出過ぎないようにするための抑速ブレーキを搭載した交直流急行電車（５０Ｈｚ用）だ。
　かつては急行「ざおう」「まつしま」などで活躍。急行列車が減少してからは普通・快速列車の輸送に従事し、２００４年現在、仙台、金沢、大分の各車両区に在籍している。
　磐越西線を走る４５５系は赤・白・黒の配色で、前面に「４５５」と記した特徴あるデザインになっている。

（↑）（↓）２００５．２．１３　磐梯熱海─中山宿

（↓）２００５．２．１３
磐梯熱海─中山宿

（→）２００４年８月、磐越西線の快速「あいづライナー」から４８５系が撤退してしまった。
　４８５系の姿が見られなくなってまった会津・磐梯路を、この日新宿からの臨時快速「フェアーウェイ」のために回送された４８５系が走った。
（→）２００５．２．１３磐梯熱海─中山宿

中山宿駅は、今は何の変哲もない片面の無人駅だが、１９９７年まではスイッチバックが行われる駅だった。旧中山宿駅は、現在の駅からすぐのところにホームと線路、車止めなどの遺構をとどめている。
（４枚とも）２００５．２．１３　旧中山宿駅