日本の鉄道路線の代表ともいえる、東海道本線。いま、その長い歴史のページをめくろうとする激動期にさしかかっている。
　２００５年３月、日本初の寝台特急・ブルートレインの「あさかぜ」と「さくら」が廃止された。また、１９６２年に登場し、東海道本線東京口の代名詞である１１３系電車が、Ｅ２３１系に置き換えられることになった。
　日本の代表的な鉄道情景が急速に失われつつあるなか、その波は東海道本線にも容赦なく押し寄せている。(２００５年３月記)

（←）朝日を横から受けながら東京を目指す１１３系電車。長年東海道をともに走った「あさかぜ」「さくら」最後の日に、何を思いながら走ったのだろうか。
２００５．２．２８　保土ヶ谷─東戸塚
（↓）２００５．１．２３　川崎
（↓↓）２００５．２．２８　保土ヶ谷─東戸塚

（↑）こんな当たり前の光景が、見られなくなる日が来るとは…。
２００５．１．２３　藤沢

（↑）夕闇の中へ。　２００５．１．２８　大森─蒲田

（↑）登場時、斜めに緑のストライプの塗色で鉄道ファンを驚かせた１８５系。今はブロック状の湘南色になっている。　　２００５．１．２３　大井町

（→）１６５系を置き換えた３７３系直流特急電車。急行から格上げされた特急「東海」として東海道を走る。
２００５．１．２３　川崎
（→）Ｅ２３１系電車は、首都圏を席巻。とうとう東海道本線の１１３系を置き換えてしまう。
２００５．１．２３　大井町

（↑）寝台車として１４系１５型以来２０年ぶりに新製された寝台電車２８５系。「サンライズエクスプレス」の名称をもち、朝焼けをイメージした塗色。「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」として活躍中だ。
　個室主体の編成など工夫をこらし、寝台特急の活路を見出そうとしている。ブルートレインが消え行くのは寂しいが…。
２００５．２．２８　保土ヶ谷─東戸塚