鉄道の最近のブログ記事

2011.03.23(水)

鉄道

#01
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、270mm、1/500秒、F7.1、マニュアル露出、ISO1250、WBオート、三脚使用、2011年3月1日、日豊本線・南日向―美々津

ダブルトラスの名所を行く姿も、見納め。

 

#02
 ニコン D3、Ai AF-S Zoom Nikkor ED 17-35mm F2.8D(IF)、22mm、1/800秒、F5.6、マニュアル露出、ISO1000、WBオート、三脚使用、2011年3月1日、日豊本線・東都農―都農

いつも、景色の中に485がいた。

 

#03
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、360mm、1/800秒、F6.3、マニュアル露出、ISO2000、WBオート、三脚使用、×1.4倍テレコン使用、2011年3月1日、日豊本線・東都農―都農

今までの日常が、これからは思い出になる。

 

#04
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、150mm、1/30秒、F13、マニュアル露出、ISO200、WBオート、2011年3月1日、日豊本線・佐土原―日向住吉

僕の、九州485最後の1枚。
完璧に写し止めることができた。

今までお疲れさま。
ありがとう、485系。

(終わり)

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2011.03.22(火)

鉄道

#01
 ニコン D3、タムロンSP AF28-75mm F/2.8 XR Di、52mm、1/640秒、F7.1、マニュアル露出、ISO800、WBオート、2011年3月1日、日豊本線・川南―高鍋

日豊本線が最も海に近づくあたり。
日向灘を臨む。

 

#02
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、210mm、1/500秒、F7.1、マニュアル露出、ISO400、WBオート、2011年3月1日、日豊本線・日向住吉―蓮ヶ池

どこにでもありそうな踏切の、いつもの朝。
菜の花と梅の花が春の訪れを告げる。
ここを485が通るのもあとわずか。

 

 

#03
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、135mm、1/640秒、F7.1、マニュアル露出、ISO400、WBオート、2011年3月1日、日豊本線・財光寺―南日向


 

 

#04
 ニコン D3、タムロンSP AF28-75mm F/2.8 XR Di、38mm、1/50秒、F6.3、マニュアル露出、ISO200、WBオート、2011年3月1日、日豊本線・旭ヶ丘―土々呂

赤い特急が駆けてゆく、いつもの光景。

 

(続く)

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2011.03.20(日)

鉄道

栄えある、国鉄色。

#01
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、420mm、1/500秒、F5.6、マニュアル露出、ISO400、WBオート、三脚使用、×1.4テレコン使用、2009年4月20日、日豊本線・東都農―都農


 

 

 

この本数。

秘境駅として有名な、宗太郎駅。
訪れるだけで一苦労。

#02
 ニコン D3、Ai AF Nikkor 50mm f/1.4D、1/80秒、F1.6、マニュアル露出、ISO200、WBオート、2009年4月20日、日豊本線・宗太郎 


 

 

#03
 ニコン D3、Ai AF-S Zoom Nikkor ED 17-35mm F2.8D(IF)、30mm、1/30秒、F5.6、マニュアル露出、ISO250、WBオート、2009年4月20日、日豊本線・宗太郎

その宗太郎駅を、485系が通過してゆく。

(続く)

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2011.03.19(土)

鉄道

#01
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、300mm、1/500秒、F7.1、マニュアル露出、ISO200、WBオート、三脚使用、2011年2月28日、日豊本線・霧島神宮―国分

最初、九州で485系が真っ赤になって登場した時、それは鮮烈だった。

 

#02
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、340mm、1/400秒、F5.6、マニュアル露出、ISO800、WBオート、三脚使用、×1.4テレコン使用、2009年4月20日、日豊本線・旭ヶ丘―土々呂

カラフルな、きりしま&ひゅうが。

 

#03
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、270mm、1/640秒、F6.3、マニュアル露出、ISO640、WBオート、三脚使用、2011年3月1日、日豊本線・財光寺―南日向

11日に起きた東日本での未曽有の大地震、大津波、原子力災害から目を離せず、しばらく更新を休んでいました。

この大きな災害からの復興には多くの時間がかかります。そのために、被災者の方々をはじめ、多くの方が全力で頑張っています。

被災地のニュースに注目を寄せつつ、引き続きこの連載の更新を再開していきたいと思います。

(続く)

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2011.03.08(火)

鉄道

#01
 ニコン D3、Ai AF-S Zoom Nikkor ED 17-35mm F2.8D(IF)、19mm、1/800秒、F7.1、マニュアル露出、ISO400、WBオート、2011年2月28日、日豊本線・重富―竜ヶ水

薩摩の象徴、桜島。

 

#02
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、300mm、1/320秒、F10、マニュアル露出、ISO320、WBオート、2011年2月28日、日豊本線・重富―竜ヶ水

錦江湾を臨みながら。

 

#03
 ニコン D3、タムロンSP AF28-75mm F/2.8 XR Di、28mm、1/640秒、F5.6、マニュアル露出、ISO800、WBオート、2011年2月28日、日豊本線・錦江―帖佐

桜島に、「きりしま」が重なる。

 

#04
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、185mm、1/20秒、F8、マニュアル露出、ISO2500、WBオート、2011年2月28日、日豊本線・加治木―錦江

暗闇を、引き裂く。

 

(続く)

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2011.03.06(日)

鉄道

道端の色とりどりのの小さな世界。
列車もカラフル。

#01
 ニコン D3、タムロンSP AF28-75mm F/2.8 XR Di、50mm、1/50秒、F8、マニュアル露出、ISO200、WBオート、三脚使用、2011年2月28日、日豊本線・隼人―加治木


 

 

#02
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、270mm、1/500秒、F5、マニュアル露出、ISO1600、WBオート、三脚使用、2011年2月28日、日豊本線・霧島神宮―国分

菜の花はほんの少しだったけど、梅がきれいに咲いていました。

やってきた国鉄色。「きりしま」のはずなのに幕は「ひゅうが」。
ミスでしょうか?レアな写真となりました(笑)

 

#03
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、300mm、1/500秒、F6.3、マニュアル露出、ISO2500、WBオート、三脚使用、2011年2月28日、日豊本線・霧島神宮―国分

 

 

#04
 ニコン D3、Ai AF Nikkor 50mm f/1.4D、1/80秒、F2、マニュアル露出、ISO200、WBオート、2011年2月28日、日豊本線・霧島神宮

初めて訪れた霧島神宮駅。
改札というより、なんだか神域に向かうようでした(笑)

(続く)

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2011.03.05(土)

鉄道

今回、残念ながら一面の菜の花畑には出合えませんでした。
でも、あちこちで春がすぐそこに来ていることを感じました。

#01
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、360mm、1/500秒、F6.3、マニュアル露出、ISO640、WBオート、×1.4テレコン使用、三脚使用、2011年2月28日、日豊本線・隼人―加治木


 

 

#02
 ニコン D3、タムロンSP AF28-75mm F/2.8 XR Di、42mm、1/1000秒、F4、マニュアル露出、ISO200、WBオート、2009年4月18日、日豊本線・山之口

こちらは2年前の写真。山之口駅とその駅前は、周辺住民のボランティアによって、きれいな花が育てられています。

 

 

そのボランティアの方たち。
照れながらも写真に収まって下さいました。

#03
 ニコン D3、Ai AF Nikkor 50mm f/1.4D、1/160秒、F2、マニュアル露出、ISO200、WBオート、2009年4月18日、日豊本線・山之口


 

 

#04
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、260mm、1/500秒、F6.3、マニュアル露出、ISO640、WBオート、三脚使用、2011年2月28日、日豊本線・隼人―加治木

国鉄色に、心が躍る。

 

 

日豊本線でもっとも標高が高い北永野田駅付近。

列車は山間をゆく。

(続く)

#05
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、320mm、1/500秒、F5.6、マニュアル露出、ISO1000、WBオート、×1.4テレコン使用、三脚使用、2009年4月19日、日豊本線・北永野田―霧島神宮


 

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2011.03.02(水)

鉄道

日豊本線の中でも山深いこのあたり。
駅近くの跨線橋から撮りました。

ハイアングルも結構好きです。
列車の屋上機器には惹きつけるものがあります。

#01
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、270mm、1/640秒、F5、マニュアル露出、ISO1600、WBオート、2011年2月28日、日豊本線・北俣―大隅大川原


 

 

#02
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、270mm、1/640秒、F5、マニュアル露出、ISO1600、WBオート、2011年2月27日、日豊本線・宮崎空港

時間は戻って前夜。仕事を終えて飛行機で駆け付けた僕を、さっそく485が迎えてくれました。

 

 

#03
 ニコン D3、Ai AF-S Zoom Nikkor ED 17-35mm F2.8D(IF)、24mm、1/160秒、F8、マニュアル露出、ISO800、WBオート、2011年2月28日、日豊本線・都城

このからみで撮る人はいないでしょう。

ボンタンアメと兵六餅。
福岡にいたころ、小学校の遠足のおやつにいつもありました。
東京に来て、いつの間にか目にしなくなっていたっけ...。

 

#04
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、100mm、1/320秒、F5.6、マニュアル露出、ISO800、WBオート、2011年2月28日、日豊本線・都城

(続く)

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2011.03.01(火)

鉄道

 

特急列車として大活躍し、今全国から姿を消しつつある485系電車。

いよいよこの3月ダイヤ改正で九州からも姿を消すことになりました。

僕は2年前、宮崎・鹿児島で485を撮影し、そして昨日と今日、その最後の活躍の姿を追って、再び宮崎・鹿児島へ旅してきました。

今回と未公開の2年前の写真を合わせて、一挙に日豊本線485系の写真を連載したいと思います。

#01
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、300mm、1/640秒、F5、マニュアル露出、ISO400、WBオート、2009年4月20日、三脚使用、日豊本線・田野―青井岳


 

 

まずは2年前の写真から。
田野―青井岳間にいい場所を見つけました。

特に写真#01の、上り列車のほうが迫力あるシーンを撮ることができます。

#02
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、270mm、1/320秒、F7.1、マニュアル露出、ISO800、WBオート、三脚使用、2009年4月20日、三脚使用、日豊本線・田野―青井岳


 

 

#03
 ニコン D3、タムロンSP AF28-75mm F/2.8 XR Di、36mm、1/500秒、F9、マニュアル露出、ISO200、WBオート、三脚使用、2009年4月20日、三脚使用、日豊本線・川南―高鍋

小丸川の河口付近を渡ります。あいにくの曇り空でも、真っ赤な九州の485は映えてくれます。

 

 

 

川辺の可愛い花。

列車をぼかし過ぎたかな?思いましたが、機会あってあるプロ鉄道写真家の方にお見せした時には「いいんじゃない?」といっていただきました(笑)

#04
 ニコン D3、タムロンSP AF28-75mm F/2.8 XR Di、40mm、1/400秒、F7.1、マニュアル露出、ISO400、WBオート、三脚使用、2009年4月20日、三脚使用、日豊本線・川南―高鍋


 

 

#05
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、195mm、1/400秒、F8、マニュアル露出、ISO400、WBオート、三脚使用、2009年4月20日、三脚使用、日豊本線・川南―高鍋

 国鉄色の485。側面には栄えあるJNRマークもついています。

(続く)

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2011.02.20(日)

鉄道

#01
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、300mm、1/800秒、F7.1、マニュアル露出、ISO320、WBオート

関西出張に休みをからめ、鉄道撮影して来ました。
今回のメインの一つは、3月改正で引退してしまう485系雷鳥です。

毎年のことながら、自分の後手後手ぶりに嫌になります。
もっと日頃から撮ればいいものを、気づいた時にはすでに遅しという...

昨年は沖縄出張が多かったことや、なぜか鉄道撮影にあまり熱が入らないという事情もありましたが。

#02
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、240mm、1/800秒、F7.1、マニュアル露出、ISO320、WBオート

485系雷鳥はもうわずか1往復になってしまい、非パノラマ車が先頭を走る金沢行きは、夕方で日没ギリギリにしか撮れません。

しかし、撮影した13日日曜日は、連休で雷鳥が増発され、夕方まで往復合わせて4本チャンスがありました。
これを狙いに行きました。

大阪から新疋田までの地図を舐めるように見て、結局は定番撮影地に行かざるをえませんでした。
大都市部は撮れる場所が少ないから、定番になるんでしょうね。

サントリー山崎蒸留所の真横、通称サントリーカーブ(山崎大カーブ)で、金沢行きの雷鳥をとらえました。

#03
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、240mm、1/800秒、F7.1、マニュアル露出、ISO320、WBオート、一脚使用

向日町駅ホーム端でも。

 

#04
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、340mm、1/800秒、F7.1、マニュアル露出、ISO500、WBオート、×1.4テレコン使用、一脚使用

山崎では、サントリーカーブに先立ち、駅近くの別の踏切で大阪行き雷鳥を撮りました。
地図で見て「撮れそうだな」と思い、現地に行ったら思った通りいい場所でした。
知らなかったけど有名なのかな。
ただ、ちょっと勘が狂って画面右が窮屈にw

 

#05
 ニコン D3、シグマ APO 100-300mm F4 EX DG /HSM、100mm、1/500秒、F7.1、マニュアル露出、ISO3200、WBオート、一脚使用

この日最後は、高槻―島本間、先日の出張の際に下見して見つけた場所で。
夕暮れの中を駆ける9連の雷鳥が美しかった...。

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最近のコメント

Hoso: ぜひ拝見させていただ
(583「はつかり」復活!)
Hoso: ありがとうございます
(九州485系の終章を追う!(9・終))
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