#01 初夏の美祢線を石灰石列車が行く
ニコンD3、シグマAPO 100-300mm F4 EX DG /HSM、185mm、1/400秒、F9、マニュアル露出、ISO200、WBオート、美祢線 四郎ヶ原―南大嶺
先日書いた通り、美祢線に貨物列車の撮影に行って来ました。
美祢線には前から行きたいと思っており、機会をうかがっていました。
全国的に活躍の場を狭める一方のDD51が、これももうわずかしかない石灰石運搬の貨物列車を牽引するという貴重な路線だからです。
DD51の貨物を見るのもおそらく初めて。DD51が牽引するホッパ車の姿を初めて生で見て、興奮しました。
美祢線そのものも、初訪問。山陽道と山陰をつなぐ路線の中でも最も短く、そこそこの運転本数。景観もよく、なかなか撮影向きの路線と感じました。
#02 静かなホーム
ニコンD3、シグマAPO 100-300mm F4 EX DG /HSM、420mm、1/500秒、F6.3、マニュアル露出、ISO200、WBオート、×1.4テレコン使用、美祢線 南大嶺
田んぼでは、田植えが行われていました。
農家の方が運転する田植え機と、やって来る列車のタイミングが合うかやきもきしましたが（笑）、ぎりぎり合ってくれました。
（続く）
#03 田植え
ニコンD3、シグマAPO 100-300mm F4 EX DG /HSM、100mm、1/320秒、F9、マニュアル露出、ISO200、WBオート、美祢線 四郎ヶ原―南大嶺
ご無沙汰しております。
DD51を見たら、コメントせずにいられなくなりました（爆）。
今後、DD51を超えるディーゼル機関車は出てこないのではないか、と思えるくらい完成された機関車だと、写真を見てあらためて感じました。
とかいいながら、DD53が一番好きですけど。
>>billancourtさん
久々のご降臨、とてもうれしく思います（笑）
どうぞ、そんなことおしっゃらずに、もっと気軽にお越し下さい（笑）
相変わらず、ちゃっかり全国的に活動しております。
DD51、僕も大好きです。東北では撮影の機会は得られませんでした。
連載はこれから続きます。
どうぞ、DD51に萌えて悶えて下さい（笑）