#01 入線 東海道本線、品川
ニコンD700、Ai AF Zoom-Nikkor ED 80-200mm F2.8D <NEW>、200mm、1/200秒、F4、マニュアル露出、ISO3200、WBオート、トリミング
寝台特急「富士・はやぶさ」が最後の運行を終えた14日の夜、役目を終えた客車を九州へ返すための回送が行われました。
23:30近くにもかかわらず、列車が入線した品川駅には、100人近いと思われる鉄道ファンが駆けつけました。
EF66に牽引された客車は、車内は暗く、使われたシーツ、浴衣類もそのまま。「回送」の方向幕と最後尾の反射板が、もう「富士・はやぶさ」としての役目は終わったという現実を突きつけます。
#02 品川駅9番線 東海道本線、品川
ニコンD700、タムロンSP AF28-75mm F/2.8 XR Di、70mm、1/80秒、F4、マニュアル露出、ISO3200、WBオート、トリミング
静かに9番線に滑り込み、「ギイ」と停車。
物言わぬかのような静けさに、寂しさが募ります。
しばしの停車ののち、列車は九州へ向けて旅立ちました。
#03 発車を待つEF66 東海道本線、品川
ニコンD700、Ai AF Zoom-Nikkor ED 80-200mm F2.8D <NEW>、105mm、1/80秒、F2,8、マニュアル露出、ISO6400に対して約0.7段増感、WBオート
僕は、品川発車の直前に、京浜東北線で大井町に移動。
そこで最後のお別れをしました。
EF66が牽く客車の姿、これが見納めとなってしまうのでしょうか。
このあと、回送列車は、東海道本線、山陽本線などと、ブルートレインの旅路を辿るように九州へ帰って行きました。
沿線の随所で、鉄道ファンが別れを告げたようです。
今、廃止直前には毎朝あれだけ多くの鉄道ファンが殺到した東海道本線沿線から、その姿が消えています。
東海道ブルトレの全廃という、日本鉄道史にとって大きな出来事に、多くの鉄道ファンは喪失感に打ちひしがれています。
#04 東京にお別れ 東海道本線、大井町
ニコンD700、Ai AF Zoom-Nikkor ED 80-200mm F2.8D <NEW>、135mm、1/250秒、F4、マニュアル露出、ISO4000、WBオート、トリミング
お疲れ様でした
私も悲しい気持ちでいっぱいです･･･
ほんとに長い間お疲れ様と声をかけてやりたい。
トラベルミステリー作家、西村京太郎氏は「寝台で一夜を過ごすことで、本当の孤独を味わうことが出来る。子どもが大きくなったら寝台で一人旅をさせよう」とコメントしていました。
多くの人がさまざまな思いで見送りましたね･･･
もうけ第一、スピード第一で人間にとって何か忘れてしまったモノがあるのではないでしょうか。
娘が大きくなったとき、「寝台列車ってなに？」と言われることが現実味を帯びてきました。
「あけぼの」「北陸」「はまなす」「日本海」「きたぐに」ほんとに良い名前です。
みんなで利用しよう！
>>つよぽん
本当に寂しいね。寝台列車を過去の思い出にしたくないね。
特にこの10年の間に、日本の鉄道から旅情が失われつつあることと、日本社会全体がおかしくなっていることとは、決して偶然ではなく、つながりがあることだと思うね。
残念ながら、ほとんどの寝台列車は、頑張って利用しても残せない気がする。
JRの中で、もう廃止が規定路線になっているんだと思う。
納得できないけどね。
３月１５日の２３時頃だったと思いますが、僕も新山口駅で富士はやぶさ号の返却回送列車を見ました。車内が真っ暗な返却回送列車を見ると本当に寂しい気持ちになりますね。近くにいた駅員さんの話によると廃車になるか否かはまだよく分からないとのことでしたが、ずっと保存してもらいたいものです。そして夏休みや正月など、多客期に臨時列車として再び走ってほしい。そんな気持ちにさせられる出来事でした。
>>芙蓉峰富士さん
芙蓉峰富士さんも返却回送をご覧になっていたんですね。
車輌のことは駅員さんにもお聞きされたのですね。僕も、廃車にしないほしいと、強く思います。