2008年11月アーカイブ

　最近非常に色々あり、更新が滞っていましたが、少しずつ復活したいと思います。
　26日、0系「こだま」を姫路で降りたあと、友人と一緒に念願の姫路城を初めて訪れました。

　つい数日前に滋賀県の彦根市を仕事で訪れたのですが、諸事情により彦根城には行けませんでした。
　行っていれば、天守が国宝に指定されている「国宝四城」（松本城、犬山城、彦根城、姫路城）のすべてを訪れたことになりました。彦根はまたそのうち機会があると思います。

　0系に別れを告げたあと、姫路の駅前に出ると、とても気持ちのよい青空。「城日和」でした（笑）。やはり、城には青空が似合うと思います。
　駅前から少し歩くと姿を見せた城。素晴らしい風格。姫路に来たんだと思いました。

　14世紀に築城され、黒田孝高の手を経て池田輝政によって本格的に整えられた姫路城。幕末の鳥羽・伏見の戦いや第二次世界大戦末期の姫路大空襲という危機においても奇跡的に焼失を免れたといいます。

　子どもたちの体育の授業でしょうか？姫路城を見ながら走るなんて、ここの子たちにしかできないことですね。スローシャッターで何枚かシュート。

　訪問にあたって事前に姫路城のことについて調べたり勉強しておく余裕がなく、ほとんど知識のないまま歩いてしまいました。とにかくスケールの大きさに圧倒されました。
　高い石垣、複雑に曲がりくねった通路。大天守、小天守を間近で見上げると、ますますそのとんでもない大きさを実感できました。

　西御屋敷跡庭園「好古園」を見て、その中の食事どころであなご弁当に舌鼓。
　豆乳ソフトクリームを食べて二人とも満腹になってしまい、本当は明石に寄って明石焼を食べる予定でしたが、パスしました（笑）

　姫路銘菓、伊勢屋の「汐路」「玉椿」もとても美味でした。

　44年にわたって東海道・山陽新幹線で活躍を続けてきた新幹線0系が、30日を最後に定期営業運転から完全引退します。
　僕は鉄オタ仲間の友人と二人で26日、新大阪～姫路間でお別れ乗車してきました。

　新宿から夜行バスで大阪へ。
　新大阪駅のホームは、平日の朝にも関わらず、0系を写真に収めようという鉄道ファンでごった返していました。

　トップに掲げた写真は、新大阪駅に入線してくるところですが、ホームから身を乗り出して撮影する人たちに0系が隠れてしまいました。
　でも、これはこれで、0系終幕の雰囲気を出しているのではないかと思い、あえてトップで掲載しました。

　博多行きの0系「こだま」にいざ乗車。車内は明らかに記念乗車と思われる人たちで混み合っていました。

　22年前、福岡から一家で東京へ引っ越してきた際にも、おそらく僕はこの0系でやって来たのではないでしょうか。（もしかしたら、投入されたばかりの100系だったかもしれませんが...）

　僕たちにとって、「新幹線」といえば、なんといってもこの0系です。
　どの後継車輌よりも親しみの持てるデザインではないでしょうか。

　新幹線は、ほとんど僕の鉄道趣味の対象からはずれるのですが、この0系だけはもっと写真を撮っておけばよかったなあと思います。

　新神戸、西明石と、停車駅ではどこでも列車の先頭部分で撮影する人たちの姿が多く見られました。

　姫路まで、46分のお別れ乗車はあっという間でした。
　姫路で下車したあとは、友人とともに姫路城を初訪問。
　翌日は、紅葉の京都を一日歩く、ちょっとした旅となりました。その模様はまた後日。

　0系が走る姿をもう見られないと思うと、寂しくなります。
　次から次へと引退する車輌、廃止される列車のニュースばかり。
　老朽化でしかたない面は当然ありますが、また一つ僕がトキメキを感じるスターが舞台を降りてしまいました。

　最近色々あり、更新が滞っていました。

　先月の中旬に島根、鳥取両県を初めて訪問したと書きましたが、その後下旬にまた出張で三重県に、さらに昨日までは和歌山県に行ってきました。
　どちらも宿泊であり、「経県値」はさらに8点アップ（笑）。176点となりました。

　これで、まだ一度も足を踏み入れたことがない県は、いよいよ鹿児島と宮崎の2県を残すのみとなりました。
　九州人でありながら、最後にこの2県が残ったことは、最も恐れていた結果でした。屈辱的です。
　しかし、人生最後に訪れる県が、わが九州であることは天のプレゼントであると（笑）、逆に考えたいと思います。

　最近、仕事上出張が多いため、急ピッチでの踏破が進みました。
　もしかしたら、残す2県も遠くないうちに踏破ということもありえます。いったい最後はどちらなのか、楽しみでもあります。