最近のトラックバック

2010.06.19(土)

母との別れ

日記

一部の友人のみなさまには既にお知らせしましたが、4月25日午前に母が亡くなりました。
2008年以来、パーキンソン病で入院、闘病中でした。
今までも何度か肺炎を併発したことはありましたが、今回は乗り越えることができませんでした。
62歳でした。
しかし、母が精一杯頑張ってくれた結果だと思います。

僕はその日、新しい米軍基地建設に反対する沖縄の歴史的な県民大会の場にいました。
沖縄へ発つ前日の19日夜に見舞った時点で、母は呼びかけても受け答えができませんでした。

母は、自分より人を優先し、悪い政治や理不尽なことを憎み、優しい心を持つ人でした。
僕は母から顔かたちや、知らず知らずのうちにものの感じ方の多くを受け継ぎました。

僕に何かよいところがあるとすれば、その多くは母から受け継いだものであり、母の子だからこそ今の自分があります。

急遽東京に戻っても母と会話できないことにかわりがないなら、その歴史的な場面で役割を果たさず帰京しては、むしろ母の意に反すると思い、大会を見届けました。
そのこと自体には後悔はありません。

母は細く弱い体で、僕をよく産み育ててくれたものだと思います。
僕は27歳になる時まで実家で生活しました。一人暮らしをする直前には、今まで母に任せ切りだった家事を習いました。
母はその人生の半分近くを僕という人間を育てるために費やしてくれたわけです。
僕のものの感じ方は母のそれであり、自分の一番の幸せは僕の活躍だといってくれた母の言葉を思うにつけ、僕という存在そのものが母の生きた証だと思えてなりません。
そしてこれから、仲間のみなさんとともに、僕がよりよく生きていくことがまた、母が生きた証になると思っています。

ようやく僕という子がその手から離れ、母自身がもっとさまざまなことを楽しんで暮らしていけるという時にその生涯を閉じたことは残念です。
僕がその後どう歩んでいくかを、もう10年、20年見届けてほしかったと思います。 

ブログの更新がしばらく止まっていた理由はこれだけではありませんが、今後また再開していきたいと思っています。
どうぞ、これからもよろしくお願いします。

2010.04.18(日)

人生初のSL列車乗車

鉄道

DSC_3372-m.jpg

 今日、なんと人生初のSL列車乗車を果たしました。
 今まで撮るばかりで、乗ったことはなかったんです。

 職場の鉄道研究会(笑)のみなさんと一緒に秩父鉄道へ。パレオエクスプレスに乗って来ました。

DSC_3173-m.jpg  熊谷から、列車はゆっくり2時間40分かけて終点・三峰口へ。
 高崎線つながりwで熊谷で売っていた「峠の釜飯」を食べながら列車に揺られました。

 初めて乗ったSL列車。
 発車する時の衝撃や、走行中の揺れなど、普段の列車との乗り心地の違いを感じました。
 衝撃は大きいんだけど、何となく優しい感じがしました。

 

 

DSC_3356-m.jpg  職場の先輩たちが連れて来たお子さんが計6人。
 もちろん列車は満席で、ほかの乗客のお子さんたちも含めて次第ににぎやかになっていきました(笑)

DSC_3451-m.jpg  景色は、菜の花がきれい。
 そして、終点が近づくにつれ、桜がまだきれいに咲いていました。
 三峰口では、まだ満開の桜がありました。また花見ができるとは思っていませんでした。
 帰りの電車は、復路のSLを追い越しました。
 途中でとっさに電車をりて、SLを流し撮りしてみましたが、ちょっと失敗気味でした(笑)

2010.04.01(木)

大糸線・キハ52 惜別の時(18・終)

鉄道

100308_0397_NIKON D3-m.jpg

 歴史に名を刻んだ車輌。
 その体に、歴史が刻まれた車輌。

 すべてが美しい。
 灯りを優しく映すその歪みも、傷も、錆さえも。

 さようなら、キハ52。
 ありがとう。

 

(おわり)

 

#01 ニコンD3、シグマ APO 120-300mm F2.8 EX DG HSM、250mm、1/1.3秒、F5、マニュアル露出、ISO200、WBオート、三脚使用、3月8日、大糸線 糸魚川

 

 「北陸」「能登」連載に続き、この大糸線・キハ52をご覧下さったみなさん、ありがとうございました。
 いかがでしたでしょうか。
 これからも、条件の許す限り鉄道写真を撮っていきたいと思います。

 なお、僕は本日から仕事でいっとき東京を離れます。
 その間、ブログはお休みいたします。

[関連する記事]

2010.03.31(水)

大糸線・キハ52 惜別の時(17)

鉄道

100309_0539_NIKON D3-m.jpg

#01 ニコンD3、タムロンSP AF28-75mm F/2.8 XR Di、75mm、1/50秒、F2.8、マニュアル露出、ISO4000、WBオート、3月9日、大糸線 糸魚川

 日本海縦貫線の大動脈、北陸本線。
 金沢と新潟を結ぶ特急「北越」が、糸魚川駅に滑り込む。

 大糸線は、切り欠きホームの4番線から発着する。
 せわしない1番線を横目に、キハ52が静かに佇む。

(つづく)

[関連する記事]

2010.03.30(火)

大糸線・キハ52 惜別の時(16)

鉄道

100309_0520_NIKON D3-m.jpg

 すっと伸びた、2本のレール。
 ぽつんと佇む駅舎。
 ローカル線は、一駅一駅を刻むように行く。

(つづく)

 

#01 ニコンD3、シグマ APO 120-300mm F2.8 EX DG HSM、420mm、1/400秒、F4、マニュアル露出、ISO5000、WBオート、×1.4テレコン使用、三脚使用、3月9日、大糸線 頸城大野―姫川

[関連する記事]

大糸線・キハ52 惜別の時(15)

鉄道

100309_0515_NIKON D3-m.jpg

#01 ニコンD3、シグマ APO 120-300mm F2.8 EX DG HSM、190mm、1/400秒、F4、マニュアル露出、ISO5000、WBオート、×1.4テレコン使用、三脚使用、3月9日、大糸線 頸城大野―姫川

 陽が落ちて、辺りを青が支配する。

 黄昏を切り開くように、キハ52の前照灯が迫って来た。

(つづく)

[関連する記事]

2010.03.29(月)

大糸線・キハ52 惜別の時(14)

鉄道

100309_0494_NIKON D3-m.jpg

#01 ニコンD3、タムロンSP AF28-75mm F/2.8 XR Di、75mm、1/30秒、F7.1、マニュアル露出、ISO200、WBオート、3月9日、大糸線 頸城大野―姫川

 姫川の流れともつれ合い、蛇行と勾配の繰り返しだった大糸線は、糸魚川の平野で束の間の平坦な直線をえる。

 キハ52が、僕の目の前を快走する。

(つづく)

[関連する記事]

2010.03.28(日)

大糸線・キハ52 惜別の時(13)

鉄道

100309_0458_NIKON D3-m.jpg

#01 ニコンD3、Ai AF-S Zoom Nikkor ED 17-35mm F2.8D(IF)、28mm、1/250秒、F7.1、マニュアル露出、ISO800、WBオート、三脚使用、3月9日、大糸線 頸城大野―姫川

 姫川を下り、糸魚川の平野に出ればもう日本海は近い。
 雪はほとんど消えた。
 冬の眠りから覚めた田んぼ。
 あらわになった土の上には、トラクターの轍。

(つづく)

[関連する記事]

大糸線・キハ52 惜別の時(12)

鉄道

100309_0390_NIKON D3-m.jpg

 ふと落ちてきた、冬の名残。
 これが、最後の雪。

(つづく)

 

#01 ニコンD3、シグマ APO 120-300mm F2.8 EX DG HSM、270mm、1/125秒、F4、マニュアル露出、ISO200、WBオート、三脚使用、3月9日、大糸線 糸魚川

[関連する記事]

2010.03.27(土)

大糸線・キハ52 惜別の時(11)

鉄道

100309_0282_NIKON D3-m.jpg

#01 ニコンD3、シグマ APO 120-300mm F2.8 EX DG HSM、300mm、1/320秒、F4、マニュアル露出、ISO400、WBオート、3月9日、大糸線 糸魚川

 キハ52とともに、春を待たずに姿を消してしまう存在がある。
 糸魚川駅の赤レンガ車庫。

 びくともしない煉瓦積み。
 3連アーチの正面。
 弧を描く側壁の窓も美しい。

 再来年の竣工100周年を待たずに、取り壊される。
 「北陸新幹線」が通るからじゃまなのだという。

 景観よりも、
 歴史的建造物よりも、
 人々の思い出よりも、

 「東京へ速く出ること」が大切にされる、

 この国。

(つづく)

 

100309_0307_NIKON D3-m.jpg #02 ニコンD3、タムロンSP AF28-75mm F/2.8 XR Di、32mm、1/80秒、F5.6、マニュアル露出、ISO200、WBオート、3月9日、大糸線 糸魚川

[関連する記事]